El primer crucero trasatlántico de Ítalo Balbo. Aviones y navíos italianos hacia Brasil en las crónicas de los diarios canarios (diciembre de 1930-febrero de 1931) / The first Italo Balbo's transatlantic cruiser. Italian airplanes and ships to Brazil...

Sandro PELLEGRINI

Resumen


Los diarios canarios de la época dedicaron páginas importantes en ocuparse del vuelo de exploración de un hidroavión Savoia Marchetti S 55 en las aguas de la bahía de Gando, la primavera de 1930. Eran los mismos días en que el Gobierno de España reconoció al terreno cercano de Gando el carnet de aeropuerto de interés nacional, una semilla que en los siguientes 80 años ha transformado Gando en uno de los aeropuertos más destacados e importantes del mundo. Los diarios canarios dedicaron algunas interesantes columnas de crónica al vuelo de 14 hidroaviones S 55, llamados catamaranes volantes, que dejaron las aguas de Orbetello (Toscana), rumbo Río de Janeiro, el 15 de diciembre de 1930. Los hidros, al mando del general-ministro Italo Balbo, una de las columnas del Gobierno fascista de Mussolini, pasaron por las islas Baleares. Los Alcazares, Kenitra, Villa Cisneros, Bolama ante de saltar a la orilla del Atlántico de Brasil con un vuelo de 3000 km. que se cumplió en 17 horas de vuelo. Los buques de guerra de la escuadrilla de escolta tenían como buque almirante al Explorador Nicoloso da Recco y aprovecharon una escala en Ceuta y de una, más importante, en el puerto de Gran Canaria. De esta estancia, con marineros italianos que paseaban por las calles grancanarias, los oficiales recibidos y honrados por las autoridades militares y civiles isleñas, se ocuparon los diarios editados en las islas. Y se ocuparon, casi a diario, con unas crónicas esenciales, del desarrollo de toda la expedición que, por primera vez, enlazó las dos orillas del Atlántico con un vuelo en escuadrillas, tratando todos los aspectos, los más desafortunados como lo que se produjo en Bolama, cuando se perdieron dos aviones, y del amarar de otros dos hidros en las aguas del Atlántico. Una crónica que se acabó con los aplausos en Brasil, en Roma y en todo el mundo de la aviación que estaba marchando hacia un desarrollo que a la época de Balbo no se podía aún imaginar.

The daily Canarian papers of the period, dedicated many pages to the exploration flight of the seaplane Savoia Marchetti S 55 in the waters of Gando bay in the spring 1930. They were the same days in which the Spanish government ceded the land near Gando the status of an airport of international interest, a title that in the following 80 years has transformed Gando into one of most important airports in the world. The daily Canarian papers also dedicated some interesting columns to the chronicle of the flight of some 14 S 55 seaplanes, named flying catamarans, that set off from Orbetello en route to Rio De Janeiro, on the 15th of December 1930. The seaplanes, at the command of General Minister Italo Balbo, one of the pillars of the Mussolini led Facist Italian Government, passed through the Balearic Islands; Los Alcazares, Kenitra, Villa Cisneros and Bolama before hopping over to the other side of the Atlantic in a 3000km flight to Brazil, a trip that took 17 hours. The war ships of the guard squadron, had, as admiral ship, the Explorer Nicoloso da Recco and they made use of a stopover in Ceuta, and more importantly in the port of Gran Canaria. In this stopover, with Italian sailors that passed through the streets of Gran Canaria, the officials that were received and honoured by the Military Authorities and islanders, occupied large parts of the daily papers of the time in the Islands.The papers covered all aspects of the development of the expeditions, which managed to connect the opposite shores of the Atlantic for the first time through the means of air travel. They also included details on some of the more unfortunate events including that of two planes that went missing by Bolama as well as the water-landing of two other planes in the Atlantic waters. The publishing of such articles was received with great enthusiasm in Brazil and Rome as the world started to move towards a level of development in that in the times of Balbo, they wouldn’t even have been able to imagine.


Palabras clave


diarios canarios, hidroavión, Savoia Marchetti S55, buque explorador Nicoloso da Recco, Brasil, Río de Janeiro, canarian diaries, Savoia Marchetti S55 seaplane, explorer ship Nicoloso da Recco, Brazil

Texto completo: PDF

Refbacks

  • No hay Refbacks actualmente.


Coloquios de Historia Canario Americana by Cabildo de Gran Canaria is licensed under a Creative Commons Reconocimiento-NoComercial-SinObraDerivada (by-nc-nd) 3.0 España License